BMW i3 EV Սեդան

Էլեկտրաֆիկացման ալիքի ներքո նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների շուկայի զարգացումը թեւակոխել է նոր փուլ։Ավտոմեքենաների ընկերությունները, ինչպիսիք ենՆԻՈևԼԻՔՍԻԱՆԳարդեն իսկ ունեն ծանր ուժ՝ մրցելու շքեղ մեքենաներ արտադրողների հետ:ՀամարBMW, Mercedes-Benz, ևAudi, ավելի կարևոր է, թե ինչպես արագ տեղ գրավել շուկայում:BMW-ն մեծ ներդրումներ է կատարել նոր էներգետիկ մեքենաների շուկայում, որոնց թվում BMW i3-ը լավ արդյունքների է հասել շուկա մուտք գործելուց հետո:Համեմատած խոշոր մրցակից մոդելների հետ, ինչպիսիք են NIO ET5 ևTesla Model 3BMW i3-ը բնականաբար ունի որոշակի առավելություններ և ֆենոմենալ արտադրանք է շուկայում։

BMW-ի, Mercedes-Benz-ի և Audi-ի երեք ավտոարտադրողներից BMW-ն իրականում 10 տարի առաջ թողարկեց մաքուր էլեկտրական մոդելը, իսկ 2014-ին թողարկեց հիբրիդային BMW i8 մոդելը: Այս մոդելն ունի որոշակի առավելություններ արտաքին տեսքի և ածխածնային մանրաթելից շրջանակի առումով:Բայց այն ժամանակ, մաքուր էլեկտրական մոդելների ճանաչումը ավտոարտադրողների շրջանում բարձր չէր, և օժանդակ ռեսուրսները, ինչպիսիք են լիցքավորման կույտերը, կատարյալ չէին, ուստի նրանք չկարողացան լավ արդյունքների հասնել շուկայում, բայց դա նաև ցույց է տալիս, որ BMW-ի նոր էներգետիկ տեխնոլոգիաների պաշարները: բավարար են։.Ուստի բնական է թվում, որ BMW i3-ը շուկա դուրս գալուն պես հայտնի կդառնա։

Արտադրանքի ուժի առումով BMW i3-ի կատարումը բավական լավ է:Նոր մեքենան որպես ստանդարտ համալրված է հինգերորդ սերնդի BMW eDrive էլեկտրական շարժիչ տեխնոլոգիայով և հետևի գրգռման սինխրոն շարժիչով:Մուտքի մակարդակի մոդելն ունի առավելագույն ելքային հզորություն 210 ԿՎտ և առավելագույն պտտող մոմենտ՝ 400 Ն.մ, իսկ 100 կիլոմետրից մինչև 100 կիլոմետր արագացնելու համար պահանջվում է ընդամենը 6,2 վայրկյան:Միջինից բարձր դասի մոդելն ունի 250 ԿՎտ առավելագույն ելքային հզորություն և 430 Ն.մ պտտող մոմենտ:100 կիլոմետրից արագացնելու համար պահանջվում է ընդամենը 5,6 վայրկյան, իսկ հզորությունը բավականաչափ ուժեղ է:Դա ավելի լավ է, քան նոր մեքենաշինական ուժերի մոդելների հզորությունը։Zeekr 001 շարժիչն ունի առավելագույն ելքային հզորություն 200 ԿՎտ, առավելագույն պտտող մոմենտ՝ 343 Ն.մ և 100 կմ արագացում 6,9 վայրկյանում։Xpeng P7i-ի շարժիչի առավելագույն ելքային հզորությունը 203 ԿՎտ է, առավելագույն ոլորող մոմենտը՝ 440 Ն.մ, իսկ 100 կմ արագացումը 6,4 վայրկյանում:Բացի այդ, BMW-ի կողմից օգտագործվող գրգռման սինխրոն շարժիչը չի պարունակում հազվագյուտ հողային նյութեր:Էլեկտրաէներգիայի արտադրության հատկանիշը լավագույն լուծումն է մեկ շարժիչի համար, որը կարող է ապահովել, որ մեքենան կարող է պայթել առավելագույն ոլորող մոմենտը ցածր և բարձր արագություններում, և կարող է զգալ հետ մղելու ուժեղ զգացում, երբ արագացնում է մարտկոցի ժամկետը:Չնայած գրգռիչ շարժիչներն ավելի թանկ արժեն, քան մշտական ​​մագնիսները, BMW մեքենաները չեն փոխարինել դրանք:

BMW 3 Series-ի վառելիքի տարբերակը կոչվում է վարորդի մեքենա, իսկ BMW i3-ը նույնքան լավ է կատարում վարման հսկողության առումով:Մեքենան կառուցված է BMW CLAR ճարտարապետության հիման վրա։Այն ընդունում է կրկնակի գնդիկավոր միացվող զսպանակային հարվածներ կլանող առջևի առանցք և հագեցված է հարմարվողական օդային զսպանակով հետևի կախոցով, որպես ստանդարտ, և համագործակցում է առջևի և հետևի հիդրավլիկ հետադարձ հարվածների կլանման տեխնոլոգիայի հետ՝ ապահովելու հարմարավետություն:.Միևնույն ժամանակ, BMW i3-ի հետևի շասսիի մասերը և շարժիչի հատվածը ամրացվել են՝ համալրված հետևի հակագլորման բարով, որը համապատասխանում է առջևի ամորտիզատորի վերին կապի ձողին և հետևի շասսիի ամրացման հավաքածուին:Թափքի կոշտությունը բարելավվել է՝ մեքենայի թափքի կայունությունը ոլորաններում և բարդ ճանապարհային պայմաններում ապահովելու համար, իսկ վարելու ընդհանուր փորձը համեմատաբար առաջադեմ է:

Ինչ վերաբերում է մարտկոցի կյանքին, ապաBMW i3հագեցած է եռակի լիթիումային մարտկոցով՝ 70 կՎտ/ժ և 79 կՎտ/ժ հզորությամբ, իսկ մաքուր էլեկտրական վազքը՝ համապատասխանաբար 526 կմ և 592 կմ։Բացի այդ, BMW i3-ը համալրված է նաև էներգիայի վերականգնման ադապտիվ համակարգով, որը կարող է ավտոմատ կերպով կարգավորել էներգիայի վերականգնման ինտենսիվությունը՝ համաձայն ընթացիկ ճանապարհային պայմանների:Ջերմային պոմպերի երկու համակարգերով BMW i3-ի դիմացկունության արդյունավետությունը և դիմացկունության հասնելու մակարդակը համեմատաբար լավ են:Մի շարք լրատվամիջոցներ իրականացրել են մարտկոցի աշխատաժամանակի չափումներ ձմռանը, որոնց թվում BMW i3-ի և BMW iX3-ի մարտկոցի կյանքը բավականաչափ բավարար է։BMW i3-ի 100 կմ-ի համար էներգիայի սպառումը կազմում է ընդամենը 14,1 կվտ/ժ, և այն աջակցում է արագ լիցքավորմանը, որը կարող է լիցքավորել 97 կմ 10 րոպեում։Ավելին, 5%-ից մինչև 80% լիցքավորելու համար պահանջվում է ընդամենը 41 րոպե։Մարտկոցի երկարատև կյանքը + արագ լիցքավորումն արդեն կարող է առավելագույնս մեղմել օգտատիրոջ վազքի անհանգստությունը:

Բանականության առումով BMW i3-ի կատարումը նույնպես բավականին փայլուն է։Մեքենայի ինտերիերն օգտագործում է կրկնակի միացված մեծ էկրան, որը բաղկացած է 12,3 դյույմանոց LCD գործիքային վահանակից + 14,9 դյույմանոց LCD կենտրոնական կառավարման էկրանից:Այն ուժեղացնում է տեխնոլոգիայի զգացողությունը:Կենտրոնական կառավարման վահանակը հագեցած է iDrive8 խելացի մեքենա-մեքենա համակարգով։Այս մեքենա-մեքենա համակարգն ունի հարուստ գործառույթներ, և գործառույթների մեծ մասը կարող է իրականացվել երկրորդ մակարդակի մենյուում:Այս տեսակի ինտերակտիվ փորձը մարդ-համակարգիչ փոխգործակցության օպտիմալ լուծումն է:Միևնույն ժամանակ, այն նաև աջակցում է այնպիսի գործառույթների, ինչպիսիք են՝ line Carplay, AutoNavi քարտեզի նավարկություն, 50 մետրանոց հետևում և հետընթաց, ակտիվ նավարկություն և այլն, իսկ BMW i3-ի խելացի վարորդական օգնությունը հասել է L2 մակարդակի՝ աջակցելով այնպիսի գործառույթների, ինչպիսիք են գոտին: մեկնման նախազգուշացում և երթևեկելի գոտի պահպանելու օգնություն:Համագործակցելով ավտոմատ կայանման համակարգի հետ՝ դրա խելացի կատարումը նման է նոր ավտոարտադրողների աշխատանքին:

Ավտոմեքենաների շուկայում տիեզերական աշխատանքի կարևորությունն ինքնին ակնհայտ է:BMW i3-ի անիվային բազան հասել է 2966 մմ-ի։Մեքենայի բոլոր օգտատերերը գլխի և ոտքերի համար բավականաչափ տեղ ունեն:Նստատեղերը պատված են Sensatec 2.0 սինթետիկ կաշվով։Իսկ նստատեղի բարձի և մեջքի նստատեղի հաստությունը նույնպես խտացվել է, ուստի վարելու հարմարավետության խնդիր չկա։Ծիսական առումով BMW i3-ը համալրված է հրեշտակի թևի ողջույնի լույսի գորգով, խելացի սենսորային լույսերով 6 գույներով և 11 տոնով, ինչպես նաև պանորամային լուսարձակով:Հարմարավետության կոնֆիգուրացիայի առումով նստատեղերն ապահովում են հիշողություն, ջեռուցում և այլ գործառույթներ:Բացի այդ, մեքենան համալրված է նաև բարձր արդյունավետությամբ փոշու ֆիլտրով PM2.5 ֆիլտրման ֆունկցիայով՝ մեքենայում օդի որակն ապահովելու համար, և ընդհանուր վարելու փորձն ավելի հարմարավետ է:

BMW i3-ի արտաքին դիզայնը ոճային և սպորտային է, օդի ընդունման ցանցը փակ է, իսկ շրջակայքը զարդարված է քրոմապատ երեսպատմամբ՝ հյուսվածքը բարելավելու համար:Հրեշտակի աչքերի լուսարձակները վառվելուց հետո տեսողական էֆեկտը լավ է, իսկ օդի ընդունման դիզայնն ավելի եռաչափ է։Երկար առանցքի և կարճ ելքի դիզայնի շնորհիվ ամբողջ մարմինը ձգված և հարթ տեսք ունի, անիվների ձևը պատշաճ է, հետևի ոճը համեմատաբար բարձր է, իսկ բեռնախցիկի կափարիչի գծերն ավելի ցայտուն են:Եռաչափ եռաչափ կախովի հետևի լույսերը վառվելուց հետո լավ տեսողական էֆեկտ ունեն, իսկ հետևի շրջապատը զարդարված է չափազանցված դիֆուզորով, որն ընդգծում է կատարողականի շրջանակը:

Դատելով կատարողականի բոլոր ասպեկտներից՝ BMW i3-ն իսկապես հասել է հիմնական մակարդակին, և այն նաև հազվագյուտ մոդել է շուկայում, որը պնդում է անհատականությունը:Այն կուրորեն չի պնդում, որ շեշտը դնում է խելացի աշխատանքի վրա, այլ կենտրոնանում է սպառողների մեքենայի փորձի և վարորդական փորձի վրա:Ավելին, այն ունի հզոր հզորություն և կայուն մարտկոցի կյանք:Այն շարունակում է BMW 3 Series-ի վառելիքային տարբերակի առավելությունները:Դա իսկապես ամենատարբեր շքեղ միջին չափի մեքենա է:Համեմատած NIO ET5-ի ևTesla Model 3, դա ավելի պրագմատիկ է։