GWM TANK 300 2.0T TANK SUV
Որպես նիշային մեքենաների տեսակ, արտաճանապարհային մեքենաների համար դժվար է հասնել վաճառքի նույն արդյունքներին, ինչ քաղաքայինըԱմենագնացներ, բայց այն միշտ էլ շատ երկրպագուներ է ունեցել։Ֆիքսված «շրջանակում» կան շատ արտաճանապարհային երկրպագուներ:Նրանք պաշտպանում են արկածները և սիրում են ուսումնասիրել անհայտ տարածքները:
Ես խորը մոլուցք ունեմ «պոեզիայի և հեռավորության» նկատմամբ, և եթե ցանկանում ես ռիսկի դիմել և ուսումնասիրել, ապա չես կարող անել առանց արտաճանապարհային ակնառու հնարավորություններով արտաճանապարհային մեքենայի:
ԱյնՏանկ 300թեժ մոդել է արտաճանապարհային մեքենաների շուկայում:Այս մեքենայի վաճառքը կարող է կազմել արտաճանապարհային մեքենաների շուկայի մոտ 50%-ը։Ես փաստը չեմ չափազանցնում.Օրինակ, արտաճանապարհային մեքենաների ամբողջ շուկայի վաճառքի ընդհանուր ծավալը 2021 թվականին կազմում է մոտ 160,000 միավոր, մինչդեռ Tank 300-ի վաճառքի ծավալը 2021 թվականին կազմում է մինչև 80,000 միավոր, ինչը կազմում է շուկայի հատվածի կեսը:Եկեք նախ նայենք Tank 300-ի արտադրանքի հզորությանը:Մեքենան տեղակայված է որպես կոմպակտ արտաճանապարհային մեքենա:Դրա երկարությունը, լայնությունը և բարձրությունը համապատասխանաբար կազմում են 4760 մմ, 1930 մմ և 1903 մմ, իսկ անիվային բազան՝ 2750 մմ, ինչը համեմատաբար մեծ է չափսերով նույն դասի մոդելների մեջ։
Քանի որ դա կոշտ արտաճանապարհային մեքենա է, մեքենան չի կառուցվելու քաղաքային ամենագնացի կրող մարմնի կառուցվածքի հիման վրա, այն կկառուցվի ոչ կրող թափքի կառուցվածքի հիման վրա։Շասսին ունի գլան, որի վրա ամրացված են կրող բաղադրիչներ, ինչպիսիք են շարժիչը, փոխանցման տուփը և նստատեղերը՝ դրանով իսկ բարելավելով մարմնի կոշտությունը:Մեքենան ընդունում է առջևի երկկողմանի անկախ կախոց + հետևի բազմաշերտ ոչ անկախ կախոցի շասսի կառուցվածքը:Փոխանցման տուփը և շարժիչը դասավորված են ուղղահայաց, ինչը ավելի նպաստավոր է մեքենայի առջևի քաշը մեքենայի թափքի միջնամաս տեղափոխելու համար և խուսափում է հանկարծակի արգելակման երևույթից:Հզորության առումով մեքենան համալրված է 2.0T տուրբոշարժիչով՝ 227 ձիաուժ առավելագույն հզորությամբ և 387 Նմ առավելագույն պտտող մոմենտով։Փոխանցման համակարգը ZF-ի կողմից տրամադրված 8AT փոխանցման տուփ է:Փաստորեն, 2.0T շարժիչի գրքի տվյալները դեռ շատ լավն են:Պարզապես մեքենայի սանձարձակ քաշը գերազանցում է 2,1 տոննան, հզորությունն այնքան էլ առատ չէ, և 9,5 վայրկյան ընդմիջման ժամանակը նույնպես բավականին գոհացուցիչ է։
Մեքենան որպես ստանդարտ համալրված է չորս անիվի քարշակ համակարգով, սակայն դրա քառանիվ համակարգը բաժանված է երկու տեսակի.Արտաճանապարհային տարբերակը համալրված է ժամանակի փոխանակման չորս անիվի քարշակ համակարգով։Դուք կարող եք փոխել ռեժիմները առջևի հատակի փոխանցման կոճակի միջոցով:Այն կարող է անցնել 2H (բարձր արագությամբ երկանիվ շարժիչ), 4H (բարձր արագությամբ քառանիվ քարշակ) և 4L (ցածր արագությամբ չորս անիվի քարշակ):Քաղաքային տարբերակը համալրված է ժամանակին չորս անիվի համակարգով՝ միայն կենտրոնական դիֆերենցիալ կողպեքով և առանց առջևի/հետևի առանցքի դիֆերենցիալ կողպման:Իհարկե, երեք կողպեքները ստանդարտ սարքավորումներ չեն արտաճանապարհային մոդելների համար:2.0T Challenger-ը հագեցած է միայն հետևի առանցքի դիֆերենցիալ կողպեքով և առանց առջևի առանցքի դիֆերենցիալ կողպեքով (ըստ ցանկության):Բացի այդ, L2 մակարդակի օժանդակ վարորդական համակարգը ստանդարտ է բոլոր մոդելների համար:
Մեքենայի հետևի տարածքը բավականին ընդարձակ է, հետևի հատակը համեմատաբար հարթ է, իսկ նստատեղերը՝ հարմարավետ։Դրա հետևի դուռը բացվում է աջ կողմից, իսկ բեռնախցիկի խորությունը ոչ մի առավելություն չունի։Ինչ վերաբերում է արտաճանապարհային պարամետրերին, գետնից նվազագույն հեռավորությունը 224 մմ է, երբ ամբողջությամբ բեռնված է, մոտեցման անկյունը 33 աստիճան է, մեկնման անկյունը 34 աստիճան է, բարձրանալու առավելագույն անկյունը 35 աստիճան է, իսկ վազքի առավելագույն խորությունը՝ 700 մմ:Այս սառը թվերի համար դուք կարող եք ինտուիտիվ տպավորություն չունենալ, մենք կարող ենք հորիզոնական համեմատություն կատարել որպես հղում:Toyota Prado-ի մոտեցման անկյունը 32 աստիճան է, մեկնման անկյունը 26 աստիճան է, գետնից նվազագույն հեռավորությունը 215 մմ է, երբ ամբողջությամբ բեռնված է, բարձրանալու առավելագույն անկյունը 42 աստիճան է, իսկ վազքի առավելագույն խորությունը՝ 700 մմ:Ընդհանուր առմամբ,տանկ 300ավելի շատ առավելություններ ունի.Եթե դուք գնում եք բարձրավանդակի տարածք, ապա դրա հարմարվողականությունը ավելի լավ է, քան Պրադոն:
| Ավտոմեքենայի մոդել | Տանկ 300 | ||
| 2024 2.0T Չելենջեր | 2024 2.0T Նվաճող | 2024 2.0T ճանապարհորդ | |
| Հիմնական տեղեկություններ | |||
| Արտադրող | GWM | ||
| Էներգիայի տեսակը | Բենզին | 48V մեղմ հիբրիդային համակարգ | |
| Շարժիչ | 2.0T 227 HP L4 | 2.0T 252hp L4 48V մեղմ հիբրիդային համակարգ | |
| Առավելագույն հզորություն (կՎտ) | 167 (227 ձիաուժ) | 185 (252 ձիաուժ) | |
| Առավելագույն ոլորող մոմենտ (Նմ) | 387 Նմ | 380 Նմ | |
| Փոխանցման տուփ | 8-արագ ավտոմատ | 9-արագ ավտոմատ | |
| LxWxH (մմ) | 4760*1930*1903 մմ | ||
| Առավելագույն արագություն (կմ/ժ) | 175 կմ | ||
| WLTC վառելիքի համապարփակ սպառում (լ/100 կմ) | 9,9 լ | 9,81 լ | |
| Մարմին | |||
| Անիվի բազա (մմ) | 2750 թ | ||
| Առջևի անիվի հիմք (մմ) | 1608 թ | ||
| Հետևի անիվի բազա (մմ) | 1608 թ | ||
| Դռների քանակը (հատ) | 5 | ||
| Նստատեղերի քանակը (հատ) | 5 | ||
| Սահմանափակ քաշը (կգ) | 2165 թ | 2187 թ | 2200 թ |
| Ամբողջ բեռնվածության զանգված (կգ) | 2585 թ | 2640 թ | |
| Վառելիքի բաքի հզորությունը (L) | 80 | ||
| Քաշման գործակիցը (Cd) | Ոչ ոք | ||
| Շարժիչ | |||
| Շարժիչի մոդել | E20CB | E20NA | |
| Տեղաշարժ (մլ) | 1967 թ | 1998 թ | |
| Տեղաշարժ (L) | 2.0 | ||
| Օդի ընդունման ձև | Տուրբո լիցքավորված | ||
| Մխոցների դասավորություն | L | ||
| Բալոնների քանակը (հատ) | 4 | ||
| Փականների քանակը մեկ մխոցում (հատ) | 4 | ||
| Առավելագույն ձիաուժ (Ps) | 227 | 252 | |
| Առավելագույն հզորություն (կՎտ) | 167 | 185 | |
| Առավելագույն հզորության արագություն (rpm) | 5500 թ | 5500-6000 թթ | |
| Առավելագույն ոլորող մոմենտ (Նմ) | 387 թ | 380 թ | |
| Առավելագույն ոլորող մոմենտ արագություն (rpm) | 1800-3600 թթ | 1700-4000 թթ | |
| Շարժիչի հատուկ տեխնոլոգիա | Ոչ ոք | ||
| Վառելիքի ձև | Բենզին | 48V մեղմ հիբրիդային համակարգ | |
| Վառելիքի դաս | 92# | ||
| Վառելիքի մատակարարման մեթոդ | In-Cylinder Direct Injection | ||
| Փոխանցման տուփ | |||
| Փոխանցման տուփի նկարագրություն | 8-արագ ավտոմատ | 9-արագ ավտոմատ | |
| Gears | 8 | 9 | |
| Փոխանցման տուփի տեսակը | Ավտոմատ մեխանիկական փոխանցում (AT) | ||
| Շասսի/ղեկ | |||
| Drive Mode | Առջևի 4WD | ||
| Չորս անիվի քարշակ տեսակը | Կես դրույքով 4WD | Ժամանակին 4WD | |
| Առջևի կասեցում | Կրկնակի Wishbone Անկախ կասեցում | ||
| Հետևի կասեցում | Ինտեգրալ կամուրջի ոչ անկախ կասեցում | ||
| Ղեկի տեսակը | Էլեկտրական օժանդակություն | ||
| Մարմնի կառուցվածքը | Ոչ բեռ կրող | ||
| Անիվ/Արգելակ | |||
| Առջևի արգելակի տեսակը | Օդափոխվող սկավառակ | ||
| Հետևի արգելակի տեսակը | Օդափոխվող սկավառակ | ||
| Առջևի անվադողերի չափը | 265/65 R17 | 265/60 R18 | |
| Հետևի անվադողի չափը | 265/65 R17 | 265/60 R18 | |
| Ավտոմեքենայի մոդել | Տանկ 300 | |||
| 2023 Off-Road Edition 2.0T Challenger | 2023 Off-Road Edition 2.0T Conqueror | 2023 City Edition 2.0T My Model | 2023 City Edition 2.0T InStyle | |
| Հիմնական տեղեկություններ | ||||
| Արտադրող | GWM | |||
| Էներգիայի տեսակը | Բենզին | |||
| Շարժիչ | 2.0T 227 HP L4 | |||
| Առավելագույն հզորություն (կՎտ) | 167 (227 ձիաուժ) | |||
| Առավելագույն ոլորող մոմենտ (Նմ) | 387 Նմ | |||
| Փոխանցման տուփ | 8-արագ ավտոմատ | |||
| LxWxH (մմ) | 4760*1930*1903 մմ | |||
| Առավելագույն արագություն (կմ/ժ) | 170 կմ | |||
| WLTC վառելիքի համապարփակ սպառում (լ/100 կմ) | 9,78 լ | 10,26 լ | ||
| Մարմին | ||||
| Անիվի բազա (մմ) | 2750 թ | |||
| Առջևի անիվի հիմք (մմ) | 1608 թ | |||
| Հետևի անիվի բազա (մմ) | 1608 թ | |||
| Դռների քանակը (հատ) | 5 | |||
| Նստատեղերի քանակը (հատ) | 5 | |||
| Սահմանափակ քաշը (կգ) | 2110 թ | 2165 թ | 2112 թ | |
| Ամբողջ բեռնվածության զանգված (կգ) | 2552 թ | |||
| Վառելիքի բաքի հզորությունը (L) | 80 | |||
| Քաշման գործակիցը (Cd) | Ոչ ոք | |||
| Շարժիչ | ||||
| Շարժիչի մոդել | E20CB | |||
| Տեղաշարժ (մլ) | 1967 թ | |||
| Տեղաշարժ (L) | 2.0 | |||
| Օդի ընդունման ձև | Տուրբո լիցքավորված | |||
| Մխոցների դասավորություն | L | |||
| Բալոնների քանակը (հատ) | 4 | |||
| Փականների քանակը մեկ մխոցում (հատ) | 4 | |||
| Առավելագույն ձիաուժ (Ps) | 227 | |||
| Առավելագույն հզորություն (կՎտ) | 167 | |||
| Առավելագույն հզորության արագություն (rpm) | 5500 թ | |||
| Առավելագույն ոլորող մոմենտ (Նմ) | 387 թ | |||
| Առավելագույն ոլորող մոմենտ արագություն (rpm) | 1800-3600 թթ | |||
| Շարժիչի հատուկ տեխնոլոգիա | Ոչ ոք | |||
| Վառելիքի ձև | Բենզին | |||
| Վառելիքի դաս | 92# | |||
| Վառելիքի մատակարարման մեթոդ | In-Cylinder Direct Injection | |||
| Փոխանցման տուփ | ||||
| Փոխանցման տուփի նկարագրություն | 8-արագ ավտոմատ | |||
| Gears | 8 | |||
| Փոխանցման տուփի տեսակը | Ավտոմատ մեխանիկական փոխանցում (AT) | |||
| Շասսի/ղեկ | ||||
| Drive Mode | Առջևի 4WD | |||
| Չորս անիվի քարշակ տեսակը | Կես դրույքով 4WD | Ժամանակին 4WD | ||
| Առջևի կասեցում | Կրկնակի Wishbone Անկախ կասեցում | |||
| Հետևի կասեցում | Ինտեգրալ կամուրջի ոչ անկախ կասեցում | |||
| Ղեկի տեսակը | Էլեկտրական օժանդակություն | |||
| Մարմնի կառուցվածքը | Ոչ բեռ կրող | |||
| Անիվ/Արգելակ | ||||
| Առջևի արգելակի տեսակը | Օդափոխվող սկավառակ | |||
| Հետևի արգելակի տեսակը | Օդափոխվող սկավառակ | |||
| Առջևի անվադողերի չափը | 265/65 R17 | 245/70 R17 | 265/60 R18 | |
| Հետևի անվադողի չափը | 265/65 R17 | 245/70 R17 | 265/60 R18 | |
| Ավտոմեքենայի մոդել | Տանկ 300 | ||
| 2023 City Edition 2.0T Must-Have | 2023 2.0T Iron Ride 02 | 2023 2.0T Cyber Knight | |
| Հիմնական տեղեկություններ | |||
| Արտադրող | GWM | ||
| Էներգիայի տեսակը | Բենզին | ||
| Շարժիչ | 2.0T 227 HP L4 | ||
| Առավելագույն հզորություն (կՎտ) | 167 (227 ձիաուժ) | ||
| Առավելագույն ոլորող մոմենտ (Նմ) | 387 Նմ | ||
| Փոխանցման տուփ | 8-արագ ավտոմատ | ||
| LxWxH (մմ) | 4760*1930*1903 մմ | 4730*2020*1947 մմ | 4679*1967*1958 մմ |
| Առավելագույն արագություն (կմ/ժ) | 170 կմ | 160 կմ | |
| WLTC վառելիքի համապարփակ սպառում (լ/100 կմ) | 10,26 լ | 11,9 լ | Ոչ ոք |
| Մարմին | |||
| Անիվի բազա (մմ) | 2750 թ | ||
| Առջևի անիվի հիմք (մմ) | 1608 թ | 1696 թ | 1626 թ |
| Հետևի անիվի բազա (մմ) | 1608 թ | 1707 թ | 1635 թ |
| Դռների քանակը (հատ) | 5 | ||
| Նստատեղերի քանակը (հատ) | 5 | ||
| Սահմանափակ քաշը (կգ) | 2112 թ | 2365 թ | 2233 թ |
| Ամբողջ բեռնվածության զանգված (կգ) | 2552 թ | 2805 թ | Ոչ ոք |
| Վառելիքի բաքի հզորությունը (L) | 80 | ||
| Քաշման գործակիցը (Cd) | Ոչ ոք | ||
| Շարժիչ | |||
| Շարժիչի մոդել | E20CB | ||
| Տեղաշարժ (մլ) | 1967 թ | ||
| Տեղաշարժ (L) | 2.0 | ||
| Օդի ընդունման ձև | Տուրբո լիցքավորված | ||
| Մխոցների դասավորություն | L | ||
| Բալոնների քանակը (հատ) | 4 | ||
| Փականների քանակը մեկ մխոցում (հատ) | 4 | ||
| Առավելագույն ձիաուժ (Ps) | 227 | ||
| Առավելագույն հզորություն (կՎտ) | 167 | ||
| Առավելագույն հզորության արագություն (rpm) | 5500 թ | ||
| Առավելագույն ոլորող մոմենտ (Նմ) | 387 թ | ||
| Առավելագույն ոլորող մոմենտ արագություն (rpm) | 1800-3600 թթ | ||
| Շարժիչի հատուկ տեխնոլոգիա | Ոչ ոք | ||
| Վառելիքի ձև | Բենզին | ||
| Վառելիքի դաս | 92# | ||
| Վառելիքի մատակարարման մեթոդ | In-Cylinder Direct Injection | ||
| Փոխանցման տուփ | |||
| Փոխանցման տուփի նկարագրություն | 8-արագ ավտոմատ | ||
| Gears | 8 | ||
| Փոխանցման տուփի տեսակը | Ավտոմատ մեխանիկական փոխանցում (AT) | ||
| Շասսի/ղեկ | |||
| Drive Mode | Առջևի 4WD | ||
| Չորս անիվի քարշակ տեսակը | Ժամանակին 4WD | Կես դրույքով 4WD | |
| Առջևի կասեցում | Կրկնակի Wishbone Անկախ կասեցում | ||
| Հետևի կասեցում | Ինտեգրալ կամուրջի ոչ անկախ կասեցում | ||
| Ղեկի տեսակը | Էլեկտրական օժանդակություն | ||
| Մարմնի կառուցվածքը | Ոչ բեռ կրող | ||
| Անիվ/Արգելակ | |||
| Առջևի արգելակի տեսակը | Օդափոխվող սկավառակ | ||
| Հետևի արգելակի տեսակը | Օդափոխվող սկավառակ | ||
| Առջևի անվադողերի չափը | 265/60 R18 | 285/70 R17 | 275/45 R21 |
| Հետևի անվադողի չափը | 265/60 R18 | 285/70 R17 | 275/45 R21 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Դարձեք արդյունաբերության առաջատարը ավտոմոբիլային ոլորտներում:Հիմնական բիզնեսը տարածվում է ցածրակարգ ապրանքանիշերից մինչև բարձրակարգ և գերշքեղ ապրանքանիշի ավտոմեքենաների արտահանման վաճառք:Ապահովել բոլորովին նոր չինական մեքենաների արտահանում և օգտագործված մեքենաների արտահանում:
