HiPhi Z Luxury EV Սեդան 4/5 նստատեղ

Մեչայի ձևն ունի ուժեղ գիտաֆանտաստիկ զգացողություն, իսկ ինտերիերի հյուսվածքը հիանալի է:Երբ ես տեսաHiPhi Zառաջին անգամ ես նույնիսկ մտածեցի, որ այն ավելի ոճային է, քան Porsche Taycan-ը:
Այս նոր մեքենան ընդունում է բոլորովին այլ մեխա ձև:Թափքի գծերը լի են մեխանիկական զգացողությամբ, որն ավելի լայն է և ցածր, քան սովորական սպորտային մեքենաները:Երկու գույների համապատասխանության հետ մեկտեղ տեսողական ազդեցությունն իսկապես տպավորիչ է:

Ավելին, երկրորդ սերնդի PM ծրագրավորվող խելացի լուսարձակների համակարգը, որը հագեցած է HiPhi Z-ով, աջակցում է պրոյեկցիոն գործառույթին՝ ի լրումն ամենօրյա լուսավորության:Համագործակցելով աստղային օղակի ISD լուսային վարագույրների համակարգի հետ՝ մեքենայի լույսերն ունեն ավելի շատ համակցություններ և խաղային մեթոդներ։Դեպքի վայրում գտնվող հանդիսատեսները ցուցադրեցին այնպիսի առանձնահատկություններ, ինչպիսիք են շրջադարձը և սերն ինձ համար:

Եվ մեքենայի աերոդինամիկ աշխատանքը բարելավելու համար HiPhi Z-ն օգտագործում է նաև մեծ թվով աերոդինամիկ բաղադրիչների դիզայն, իսկ առջևի դեմքը հագեցած է AGS ակտիվ օդի ընդունման ցանցով:Երբ արագությունը գերազանցում է 80 կմ/ժ-ը, այս նոր մեքենայի հետևի թեւն ավտոմատ կերպով կբացվի՝ ապահովելու անկման ուժը:
Բացի այդ, HiPhi Z-ն պահպանում է կողք կողքի դռան դիզայնը:Առջևի և հետևի էլեկտրական դռների բացումն ու փակումը ավելի արարողակարգային է դարձնում մեքենա նստելն ու իջնելը, իսկ դռների առանց շրջանակի դիզայնը բացակայում է։

Երբ ես քշեցիHiPhi Zճանապարհին այն իսկապես գրավել է բազմաթիվ անցորդների ուշադրությունը, իսկ որոշ անցորդներ նույնիսկ նկարել են բջջային հեռախոսներով։Բայց ես անձամբ կարծում եմ, որ HiPhi Z-ի արտաքին տեսքը մի փոքր արմատական ​​է, ինչն իսկապես անդիմադրելի է երիտասարդների համար, բայց որոշ տարեց սպառողների աչքում HiPhi Z-ի արտաքին տեսքը կարող է այդքան էլ հարմար չլինել:

Ներքին մասում HiPhi Z-ը շարունակում է արտաքինի գիտաֆանտաստիկ դիզայնի ոճը, իսկ կենտրոնական վահանակի բարդ գծերի կիրառումը ամբողջ ինտերիերը դարձնում է բավականին շերտավոր:Եվ այս նոր մեքենայի ինտերիերում օգտագործվում են տարբեր գործվածքների համադրություն, ինչպիսիք են թավշը, NAPPA կաշին, մետաղական դեկորատիվ մասերը և վառ սև սալերը՝ զուգորդված հոլոգրաֆիկ պատրանքային կաշվով:Կարծում եմ, որ այս հյուսվածքն իսկապես հիանալի է:

Ինձ դուր է գալիս նաև մեքենայի ղեկի ձևը, և ​​սենսորային էկրանի կոճակների վիբրացիոն արձագանքը ճիշտ է, բայց կաշվե գործվածքը մի քիչ սայթաքուն է:

Հարկ է նշել, որ HiPhi Z-ը հագեցած չէ LCD գործիքների վահանակով, և HUD head-up display ֆունկցիան փոխարինում է գործիքի վահանակի դիրքը։Զուգակցված 15,05 դյույմանոց AMOLED սենսորային էկրանով և հոսքային մեդիա հետևի հայելու հետ՝ մեքենայի ցուցադրման համակարգը ձևավորելու համար, տեխնոլոգիայի զգացողությունն իսկապես ուժեղ է:HiPhi Z-ի մեծ էկրանի համադրությունն իսկապես գրավիչ է, և այս նոր մեքենան հագեցած է Qualcomm Snapdragon 8155 չիպով:HiPhi X-ի համեմատ, կարծում եմ, որ ամբողջ օպերացիոն համակարգի սահունությունը շատ ավելի բարձր է:

Ինչ վերաբերում է մեքենա-մեքենա համակարգերին, HiPhi Z-ն համալրված է Gaohe-ի կողմից մշակված նոր HiPhi OS համակարգով, իսկ ներկառուցված ձայնային փոխազդեցության համակարգի ճանաչումը աջակցում է միայն չինարենին։Ավելին, HiPhi Bot-ը՝ համակարգում ներկառուցված խելացի թվային ռոբոտը, ունի փոխազդեցության համեմատաբար ուժեղ զգացողություն և աջակցում է այնպիսի գործառույթների, ինչպիսիք են էկրանը պտտելը և գտնվելու վայրը լսելը:

Ափսոս, որ այս թեստային դրայվում HiPhi Z-ի վարորդական աջակցության գործառույթը դեռ չի բացվել փորձնական օգտագործման համար, և նույնիսկ ավտոմատ կայանման գործառույթը չի ցուցադրվել, և անհրաժեշտ է ինքնուրույն գործարկել կայանման դիրքը:Այնուամենայնիվ, մեքենան վարելու գործընթացում ես դեռ որոշ հուշումներ գտա. HiPhi Z-ի վարորդական աջակցության գործառույթն առայժմ չի աջակցում փոքր կենդանիների և լուսացույցների ճանաչմանը, և այն կարող է հասանելի չլինել մինչև հաջորդ փորձարկման համար: OTA-ն ավարտված է:

Հարմարավետության առումով HiPhi Z-ն շատ լավ հանդես եկավ։Չորս տեղանոց մոդելում, որը ես փորձարկեցի, հետևի երկու անկախ նստատեղերը տեսողականորեն շքեղ են, իսկ մեջքի նստատեղն ապահովում է ճշգրտման որոշակի աստիճան:Փորձարկիչը 180 սմ բարձրություն ունի և նստում է հետևի շարքում՝ 3 մատներով գլխի սենյակում և երկուից ավելի բռունցքով հարվածելով ոտքերի սենյակում, ինչը բավականին առատաձեռն է:Ավելին, հետևի նստատեղերը հագեցած են անկախ էկրաններով՝ մուլտիմեդիա, օդորակիչ և նստատեղերը կառավարելու համար, իսկ աշխատանքը սահուն է։Իհարկե, եթե նստատեղերի այս հավաքածուն ավելացվի ոտքերի հենարաններով, ապա հարմարավետությունը պետք է ավելի լավ լինի:

HiPhi Z-ը հագեցած է համայնապատկերային ծածկով, որը բավականին թափանցիկ է դարձնում օդաչուի ողջ տարածքը, և կարծում եմ, որ այս համայնապատկերային ծածկը լավ ջերմամեկուսացում ունի:Այս panoramic հովանոցը կարող է ոչ միայն մեկուսացնել ուլտրամանուշակագույն ճառագայթները, այլև մեկուսացնել ինֆրակարմիր ճառագայթները:Ինձ անձամբ դուր է գալիս «British Treasure» աուդիո համակարգը մեքենայի մեջ:Այս աուդիոհամակարգն ունի 23 բարձրախոս և աջակցում է 7.1.4 ալիք:Ես լսում էի փոփ երաժշտություն, ռոք երաժշտություն և մաքուր երաժշտություն, և բոլորը լավ էին մեկնաբանվում:Որոշակի չափով ձեռք է բերվել ընկղմվող աուդիո-վիզուալ էֆեկտը:

Ստատիկ փորձից հետո ես նաև փորձարկեցի HiPhi Z-ը: Սկզբում ես օգտագործում էի հարմարավետության ռեժիմը:Քաղաքային ճանապարհներով վարելիս բավական է հարմարավետության ռեժիմը. հարմարավետության ռեժիմում՝ դինամիկ արձագանքըHiPhi Zդեռևս համեմատաբար դրական է, և ճանապարհին համեմատաբար հեշտ է առաջ անցնել վառելիքով աշխատող մեքենաներից, և դա հիմնականում կարող է մի քայլ ավելի արագ լինել լուսացույցներից սկսելիս: