CHANGAN 2023 UNI-V 1.5T/2.0T Սեդան
Չանգան UNI-V.Շուկայի սկզբում,ՉանգանUNI-V-ը թողարկեց միայն 1.5T հզորության տարբերակը, բայց սպառողները գիտեն, որ այս մոդելը անպայման կթողարկի ավելի բարձր էներգիայի տարբերակը, և այնուհետևՉանգանծախսել է երեք ամիս նոր շարժիչն ավարտելու համար այս մեքենայի վրա հարմարեցված Changan UNI-V2.0T տարբերակը վերջապես հանդիպեց ձեզ անցյալ տարվա կեսերին:
Changan UNI-V-ի հետ համընկնող 2.0T տուրբոշարժիչն ունի 223 ձիաուժ առավելագույն ելքային հզորություն և 390 Նմ առավելագույն պտտող մոմենտ:Հզորության պարամետրերի տեսանկյունից այն կարող է հասնել նույն մակարդակի շարժիչների միջին հոսանքի մակարդակին:Այն համադրվում է Aisin-ի 8-աստիճան ավտոմատ մեխանիկական փոխանցման տուփի հետ:Նոր 2.0T շարժիչի գրքի պարամետրերը, բնականաբար, շատ ավելի բարձր են, քան նախորդ 1.5T շարժիչը:Միևնույն ժամանակ, մենք կարող ենք նաև զգալ նոր մոդելի կառուցվածքի տարբերությունը իրական վարման ընթացքում:
Որպես նոր ուժային մոդել,Changan UNI-V 2.0Tունի արտաքին տեսքի և ինտերիերի նուրբ փոփոխություններ և արտաքինի դիզայնի մեջ ունի բազմաթիվ եզակի նույնականացման նշաններ, ինչպիսիք են հինգդռնանի հեչբեկ կուպեն, խորհրդանշական առանց եզրագծերի առջևը, էլեկտրական Lifting հետևի սփոյլերը, թաքնված դռների բռնակները, մեծ տրամագծով չորս ելքային արտանետումները և 19- դյույմ անիվներ, և վերջապես, փայլատ փոթորկի մոխրագույն ներկի բացառիկ կարգավորումն անփոխարինելի է սպորտային մթնոլորտ ստեղծելու համար:
Այս մեքենայի համապատասխանեցված էներգահամակարգի չափաբերումը բնականաբար սպորտային է:Սկզբնական փուլում ամբողջ շարժիչը ցույց տվեց չափազանց կտրուկ արագացման հնարավորություն։Պեդալը դիպչելուց հետո ուժային արձագանքը շատ դրական էր:Պաշարները դեռ բավարար են, իսկ տոկունությունը՝ չափազանց ուժեղ։Ամբողջ շնչափող արագացման գործընթացում մեքենայի դինամիկ կատարումը կարելի է բնութագրել որպես սրտանց, և այն իր խթանման առումով չի զիջում այդ պողպատե ատրճանակների մոդելներին։Արագացման ողջ գործընթացի ընթացքում 8-աստիճան ավտոմատ մեխանիկական փոխանցման տուփի վերելքի աշխատանքը բավականին ակտիվ է:Իհարկե, եթե միայն արագության փոքր աճ է պահանջվում, փոխանցման տուփի աշխատանքը շատ անհամբեր չի լինի:Այն հիմնականում կայուն է ընթացիկ հանդերձանքի պահպանման նախադրյալի ներքո:Բարձրացնելով արագությունը, ընդհանուր կատարումը բավականին հանգիստ է:
Միևնույն ժամանակ, շասսիիՉանգան UNI-Vընդունում է ընդհանուր առջևի McPherson անկախ կախոցը և հետևի բազմաշերտ անկախ կախոցը նույն մակարդակի վրա:.Արագ միաձուլման գործընթացում ճնշումը կրող կողմի ռեդուկտորը դեռ կարող է ապահովել բավարար աջակցություն՝ հիմնականում պահպանելով սպորտի և հարմարավետության հավասարակշռությունը:Բացի այդ, սահմանային վիճակում, մեքենայի հետևի հետևելու հնարավորությունը նույնպես բավականին լավ է, և մեքենայի հետևի մասը չի հետաձգում, ինչը կարող է վարորդին տալ վերահսկողության լիարժեք վստահություն:
Սրահի ամենանկատելի փոփոխությունն այն է, որ առջևի նստատեղերը արդիականացվել են ինտեգրված դիզայնի, իսկ հետևի թևի կողային թևերը նույնպես ավելի հաստ են, իսկ թավշյա նյութը օգտագործվում է մարմնի հետ շփումը մեծացնելու համար, որպեսզի մարմինը կարողանա ֆիքսված է բոլոր ժամանակներում, նույնիսկ ինտենսիվ վարման ժամանակ:
Ամբողջ խցիկի դիզայնը, ի լրումն օգտատերերի կարիքները խորապես հասկանալու և մարդ-համակարգիչ փոխազդեցության ամենահարմար փորձն ապահովելու, նաև փորձում է այնպես անել, որ նրանք չխախտեն ներդաշնակությունը և ապահովեն էրգոնոմիկայի հարմարավետությունը:Քանի դեռ նստած եք մեքենայում, յուրաքանչյուր գործառույթ, որը տեսնում և շոշափում է ձեր աչքերը ձեր մարմնի հետ, լավագույն լուծումն է փորձարկումից և սխալից հետո:Օգտատերերին ավելի հարմար օգտագործման փորձ ապահովելու համար ձևավորվում է 3+1 չորս էկրանով կապ, որը լավ դասավորված է և կողմնակալ է վարորդի դիրքի նկատմամբ, որպեսզի վարորդը կարողանա հեշտությամբ կարդալ կարևոր տեղեկությունները առանց գլուխը խոնարհելու:
Մեքենան ցուցադրում է չափազանց բարձր խաղունակություն, և ամբողջ մեքենայի որակյալ կատարումը կարող է լիովին հասնել չինական մեքենաների առաջին էշելոնին:Ընկերները, ովքեր սիրում են դա, պետք է փորձեն դա գործնականում:
| Ավտոմեքենայի մոդել | ChangAn UNI-V | |||
| 2023 1.5T Exclusive Edition | 2023 1.5T Պրեմիում հրատարակություն | 2023 1.5T Sport Edition | 2023 1.5T Smart Navigator Edition | |
| Հիմնական տեղեկություններ | ||||
| Արտադրող | Չանգան | |||
| Էներգիայի տեսակը | Բենզին | |||
| Շարժիչ | 1.5T 188 HP L4 | |||
| Առավելագույն հզորություն (կՎտ) | 138 (188 ձիաուժ) | |||
| Առավելագույն ոլորող մոմենտ (Նմ) | 300 Նմ | |||
| Փոխանցման տուփ | 7-արագ երկակի ճարմանդ | |||
| LxWxH (մմ) | 4680*1838*1430 մմ | 4695*1838*1430 մմ | 4680*1838*1430 մմ | |
| Առավելագույն արագություն (կմ/ժ) | 205 կմ | |||
| WLTC վառելիքի համապարփակ սպառում (լ/100 կմ) | 6.2 լ | |||
| Մարմին | ||||
| Անիվի բազա (մմ) | 2750 թ | |||
| Առջևի անիվի հիմք (մմ) | 1576 թ | |||
| Հետևի անիվի բազա (մմ) | 1586 թ | |||
| Դռների քանակը (հատ) | 5 | |||
| Նստատեղերի քանակը (հատ) | 5 | |||
| Սահմանափակ քաշը (կգ) | 1405 թ | |||
| Ամբողջ բեռնվածության զանգված (կգ) | 1785 թ | |||
| Վառելիքի բաքի հզորությունը (L) | 51 | |||
| Քաշման գործակիցը (Cd) | Ոչ ոք | |||
| Շարժիչ | ||||
| Շարժիչի մոդել | JL473ZQ7 | |||
| Տեղաշարժ (մլ) | 1494 թ | |||
| Տեղաշարժ (L) | 1.5 | |||
| Օդի ընդունման ձև | Տուրբո լիցքավորված | |||
| Մխոցների դասավորություն | L | |||
| Բալոնների քանակը (հատ) | 4 | |||
| Փականների քանակը մեկ մխոցում (հատ) | 4 | |||
| Առավելագույն ձիաուժ (Ps) | 188 | |||
| Առավելագույն հզորություն (կՎտ) | 138 | |||
| Առավելագույն հզորության արագություն (rpm) | 5500 թ | |||
| Առավելագույն ոլորող մոմենտ (Նմ) | 300 | |||
| Առավելագույն ոլորող մոմենտ արագություն (rpm) | 1500-4000 թթ | |||
| Շարժիչի հատուկ տեխնոլոգիա | Ոչ ոք | |||
| Վառելիքի ձև | Բենզին | |||
| Վառելիքի դաս | 92# | |||
| Վառելիքի մատակարարման մեթոդ | In-Cylinder Direct Injection | |||
| Փոխանցման տուփ | ||||
| Փոխանցման տուփի նկարագրություն | 7-արագ երկակի ճարմանդ | |||
| Gears | 7 | |||
| Փոխանցման տուփի տեսակը | Կրկնակի ճարմանդային փոխանցում (DCT) | |||
| Շասսի/ղեկ | ||||
| Drive Mode | Առջևի FWD | |||
| Չորս անիվի քարշակ տեսակը | Ոչ ոք | |||
| Առջևի կասեցում | MacPherson անկախ կասեցում | |||
| Հետևի կասեցում | Multi-Link անկախ կասեցում | |||
| Ղեկի տեսակը | Էլեկտրական օժանդակություն | |||
| Մարմնի կառուցվածքը | Բեռը կրող | |||
| Անիվ/Արգելակ | ||||
| Առջևի արգելակի տեսակը | Օդափոխվող սկավառակ | |||
| Հետևի արգելակի տեսակը | Պինդ սկավառակ | |||
| Առջևի անվադողերի չափը | 235/45 R18 | 235/40 R19 | 235/45 R18 | |
| Հետևի անվադողի չափը | 235/45 R18 | 235/40 R19 | 235/45 R18 | |
| Ավտոմեքենայի մոդել | ChangAn UNI-V | |||
| 2023 2.0T Front Speed Edition | 2023 2.0T Leader Speed Edition | 2022 1.5T Excellence Edition | 2022 1.5T Պրեմիում հրատարակություն | |
| Հիմնական տեղեկություններ | ||||
| Արտադրող | Չանգան | |||
| Էներգիայի տեսակը | Բենզին | |||
| Շարժիչ | 2.0T 233 HP L4 | 1.5T 188 HP L4 | ||
| Առավելագույն հզորություն (կՎտ) | 171 (233 ձիաուժ) | 138 (188 ձիաուժ) | ||
| Առավելագույն ոլորող մոմենտ (Նմ) | 390 Նմ | 300 Նմ | ||
| Փոխանցման տուփ | 8-արագ ավտոմատ | 7-արագ երկակի ճարմանդ | ||
| LxWxH (մմ) | 4705*1838*1430 մմ | 4680*1838*1430 մմ | ||
| Առավելագույն արագություն (կմ/ժ) | 215 կմ | 205 կմ | ||
| WLTC վառելիքի համապարփակ սպառում (լ/100 կմ) | 6,9 լ | 6.2 լ | ||
| Մարմին | ||||
| Անիվի բազա (մմ) | 2750 թ | |||
| Առջևի անիվի հիմք (մմ) | 1576 թ | |||
| Հետևի անիվի բազա (մմ) | 1586 թ | |||
| Դռների քանակը (հատ) | 5 | |||
| Նստատեղերի քանակը (հատ) | 5 | |||
| Սահմանափակ քաշը (կգ) | 1505 թ | 1400 թ | ||
| Ամբողջ բեռնվածության զանգված (կգ) | 1895 թ | 1775 թ | ||
| Վառելիքի բաքի հզորությունը (L) | 51 | |||
| Քաշման գործակիցը (Cd) | Ոչ ոք | |||
| Շարժիչ | ||||
| Շարժիչի մոդել | JL486ZQ5 | JL473ZQ7 | ||
| Տեղաշարժ (մլ) | 1998 թ | 1494 թ | ||
| Տեղաշարժ (L) | 2.0 | 1.5 | ||
| Օդի ընդունման ձև | Տուրբո լիցքավորված | |||
| Մխոցների դասավորություն | L | |||
| Բալոնների քանակը (հատ) | 4 | |||
| Փականների քանակը մեկ մխոցում (հատ) | 4 | |||
| Առավելագույն ձիաուժ (Ps) | 233 | 188 | ||
| Առավելագույն հզորություն (կՎտ) | 171 | 138 | ||
| Առավելագույն հզորության արագություն (rpm) | 5500 թ | |||
| Առավելագույն ոլորող մոմենտ (Նմ) | 390 թ | 300 | ||
| Առավելագույն ոլորող մոմենտ արագություն (rpm) | 1900-3300 թթ | 1500-4000 թթ | ||
| Շարժիչի հատուկ տեխնոլոգիա | Ոչ ոք | |||
| Վառելիքի ձև | Բենզին | |||
| Վառելիքի դաս | 92# | |||
| Վառելիքի մատակարարման մեթոդ | In-Cylinder Direct Injection | |||
| Փոխանցման տուփ | ||||
| Փոխանցման տուփի նկարագրություն | 8-արագ ավտոմատ | 7-արագ երկակի ճարմանդ | ||
| Gears | 8 | 7 | ||
| Փոխանցման տուփի տեսակը | Ավտոմատ մեխանիկական փոխանցում (AT) | Կրկնակի ճարմանդային փոխանցում (DCT) | ||
| Շասսի/ղեկ | ||||
| Drive Mode | Առջևի FWD | |||
| Չորս անիվի քարշակ տեսակը | Ոչ ոք | |||
| Առջևի կասեցում | MacPherson անկախ կասեցում | |||
| Հետևի կասեցում | Multi-Link անկախ կասեցում | |||
| Ղեկի տեսակը | Էլեկտրական օժանդակություն | |||
| Մարմնի կառուցվածքը | Բեռը կրող | |||
| Անիվ/Արգելակ | ||||
| Առջևի արգելակի տեսակը | Օդափոխվող սկավառակ | |||
| Հետևի արգելակի տեսակը | Պինդ սկավառակ | |||
| Առջևի անվադողերի չափը | 235/45 R18 | |||
| Հետևի անվադողի չափը | 235/45 R18 | |||
| Ավտոմեքենայի մոդել | ChangAn UNI-V | |||
| 2022 1.5T Sport Edition | 2022 1.5T Smart Navigator Edition | 2022 2.0T Front Speed Edition | 2022 2.0T Leader Speed Edition | |
| Հիմնական տեղեկություններ | ||||
| Արտադրող | Չանգան | |||
| Էներգիայի տեսակը | Բենզին | |||
| Շարժիչ | 1.5T 188 HP L4 | 2.0T 233 HP L4 | ||
| Առավելագույն հզորություն (կՎտ) | 138 (188 ձիաուժ) | 171 (233 ձիաուժ) | ||
| Առավելագույն ոլորող մոմենտ (Նմ) | 300 Նմ | 390 Նմ | ||
| Փոխանցման տուփ | 7-արագ երկակի ճարմանդ | 8-արագ ավտոմատ | ||
| LxWxH (մմ) | 4695*1838*1430 մմ | 4680*1838*1430 մմ | 4705*1838*1430 մմ | |
| Առավելագույն արագություն (կմ/ժ) | 205 կմ | 215 կմ | ||
| WLTC վառելիքի համապարփակ սպառում (լ/100 կմ) | 6.2 լ | 6,9 լ | ||
| Մարմին | ||||
| Անիվի բազա (մմ) | 2750 թ | |||
| Առջևի անիվի հիմք (մմ) | 1576 թ | |||
| Հետևի անիվի բազա (մմ) | 1586 թ | |||
| Դռների քանակը (հատ) | 5 | |||
| Նստատեղերի քանակը (հատ) | 5 | |||
| Սահմանափակ քաշը (կգ) | 1400 թ | 1505 թ | ||
| Ամբողջ բեռնվածության զանգված (կգ) | 1775 թ | 1895 թ | ||
| Վառելիքի բաքի հզորությունը (L) | 51 | |||
| Քաշման գործակիցը (Cd) | Ոչ ոք | |||
| Շարժիչ | ||||
| Շարժիչի մոդել | JL473ZQ7 | JL486ZQ5 | ||
| Տեղաշարժ (մլ) | 1494 թ | 1998 թ | ||
| Տեղաշարժ (L) | 1.5 | 2.0 | ||
| Օդի ընդունման ձև | Տուրբո լիցքավորված | |||
| Մխոցների դասավորություն | L | |||
| Բալոնների քանակը (հատ) | 4 | |||
| Փականների քանակը մեկ մխոցում (հատ) | 4 | |||
| Առավելագույն ձիաուժ (Ps) | 188 | 233 | ||
| Առավելագույն հզորություն (կՎտ) | 138 | 171 | ||
| Առավելագույն հզորության արագություն (rpm) | 5500 թ | |||
| Առավելագույն ոլորող մոմենտ (Նմ) | 300 | 390 թ | ||
| Առավելագույն ոլորող մոմենտ արագություն (rpm) | 1500-4000 թթ | 1900-3300 թթ | ||
| Շարժիչի հատուկ տեխնոլոգիա | Ոչ ոք | |||
| Վառելիքի ձև | Բենզին | |||
| Վառելիքի դաս | 92# | |||
| Վառելիքի մատակարարման մեթոդ | In-Cylinder Direct Injection | |||
| Փոխանցման տուփ | ||||
| Փոխանցման տուփի նկարագրություն | 7-արագ երկակի ճարմանդ | 8-արագ ավտոմատ | ||
| Gears | 7 | 8 | ||
| Փոխանցման տուփի տեսակը | Կրկնակի ճարմանդային փոխանցում (DCT) | Ավտոմատ մեխանիկական փոխանցում (AT) | ||
| Շասսի/ղեկ | ||||
| Drive Mode | Առջևի FWD | |||
| Չորս անիվի քարշակ տեսակը | Ոչ ոք | |||
| Առջևի կասեցում | MacPherson անկախ կասեցում | |||
| Հետևի կասեցում | Multi-Link անկախ կասեցում | |||
| Ղեկի տեսակը | Էլեկտրական օժանդակություն | |||
| Մարմնի կառուցվածքը | Բեռը կրող | |||
| Անիվ/Արգելակ | ||||
| Առջևի արգելակի տեսակը | Օդափոխվող սկավառակ | |||
| Հետևի արգելակի տեսակը | Պինդ սկավառակ | |||
| Առջևի անվադողերի չափը | 235/40 R19 | 235/45 R18 | ||
| Հետևի անվադողի չափը | 235/40 R19 | 235/45 R18 | ||
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Դարձեք արդյունաբերության առաջատարը ավտոմոբիլային ոլորտներում:Հիմնական բիզնեսը տարածվում է ցածրակարգ ապրանքանիշերից մինչև բարձրակարգ և գերշքեղ ապրանքանիշի ավտոմեքենաների արտահանման վաճառք:Ապահովել բոլորովին նոր չինական մեքենաների արտահանում և օգտագործված մեքենաների արտահանում:
